Водители БЫСТРЫ
Требования. Подготовка. Стажировка. Адаптация
Управление автомобильного транспорта
Стажировка и адаптация водителей
1
Подготовка
До заезда на вахту потренируйтесь в сдаче экзамена на знание ПДД. Особенно, если последний раз открывали правила много лет назад.
Знание правил дорожного движения обязательно! Перейдите на сайт Билеты ПДД 2023 и онлайн экзамен (examenpdd.com) и несколько раз пройдите тестирование по билетам категории C и D.
Напомним, что допускается только 2 ошибки ( за которые добавится еще 10 вопросов). Всё как на экзамене в ГАИ. Поэтому лучше начать тренироваться в сдаче тестирования без ошибок заранее.
Без сдачи правил дорожного движения допуски к самостоятельной работе не будут получены.
2
Проверка навыков вождения
Мастер-наставник после установочной встречи знакомит нового сотрудника с индивидуальным планом адаптации (ИПА) - планом работ на первые три месяца.
После подписания документа мастер проводит проверку навыков вождения на автодроме с пятью фигурами:
  1. змейка вперед (4 стойки)
  2. параллельная парковка
  3. выезд на парковку задним ходом под углом 90 градусом
  4. разворот в два приема в ограниченном пространстве
  5. движение змейкой задним ходом по зеркалам заднего вида
Предварительно мастер-наставник демонстрирует правильно выполнение фигур.

Рекомендуем до заезда отработать навыки вождения с пятью фигурами самостоятельно. Это поможет спокойно отработать фигуры на автодроме
3
Домашнее задание
После проверки навыков вождения мастер-наставник дает домашнее задание: изучить документ "Система управления безопасностью дорожного движения на Быстре" и инструкцию по охране труда водителям легкового автомобиля. Документы объемные. В процессе изучения стажеры отмечают разделы, которые требует пояснений
4
Изучение и разбор стандартов и инструкций
Мастер в течение первых двух дней рассказывает специфику работы на ГОКе: отвечает на вопросы по системе управления безопасного дорожного движения, задает вопросы, пояснят базовые задачи, которые важно освоить в первые дни работы; проводит инструктажи, разбирает кардинальные правила.
Для более полного понимания задач, опытные мастера-наставники демонстрируют видео с основными ошибками, нарушениями, ДТП.
Все два дня проходят в формате диалога, новичка не оставляют одного наедине с инструкциями.

5
Знакомства с основными локациями
Административно-бытовой комплекс (АБК). Наставник показывает основные досуговые локации (фотарий, сауна, бильярд). Если день знакомства выпадает на воскресенье, то посещает Музей Быстры.
Основной гараж. Здесь наставник демонстрирует схему движения, светофорное регулирование, схема расположения транспортных средств.
Проводит к месту сбора, где сотрудники собираются при ЧС и показывает места для курения.
Гараж для автотопливозапращиков. Демонстрация топливозапращиков.
Ремонтно-механические мастерские. Здесь наставник знакомит с механиками. Демонстрирует, как пользоваться моечным постом, где подъемник, как оставляем машину на ремонт и, как забираем машину с ремонта
Диспетчерская УАТ
Знакомство с и диспетчерами, распределителями работ (оформляют путевые листы) и остальными мастерами. Это помогает новичкам разобраться с форматом взаимодействия.
Оформление на стажировку
Мастер-наставник выдает стажировочный лист и лист проверки навыков вождения ТС. Закрепляет опытного водителя в наставники на период стажировки.
6
Знакомство с наставником. Начало стажировки
На следующий день проходит знакомство с водителем-наставником.
Стажировка для водителей длится 3 смены.
Задача нового сотрудника на период стажировки: изучить технику, маршруты передвижения, безопасные методы работы и выйти на самостоятельный уровень работы.
Каждый день стажер отзванивается мастеру-наставнику для отчетности по пройденному дню (что получилось, что вызывает сложности).
Водитель-наставник оценивает уровень подготовки подопечного в конце стажировки и принимает решение допускать его до экзамена или нет.
По опыту коллег легче всего осваивают знания и навыки стажеры, которые нацелены на результат, с уважением и доверием относятся к наставникам, учитывают обратную связь.

До конца стажировки новый сотрудник проходит тестирование по правилам дорожного движения. Сотрудник сам определяет в какой день сдает тестирование.
7
Экзамен после стажировки
Экзамен принимает мастер-наставник и ведущий специалист отдела Охраны Труда и Промышленной безопасности.
Формат экзамена: диалог. Специалистам важно убедиться, что новый сотрудник освоил требования, стандарты работы водителя, а не просто выучил текст.
После успешной сдачи экзамена водитель получает допуск к самостоятельной работе.
8
Первая самостоятельная смена
На следующий день новый сотрудник выезжает на самостоятельную смену, но под присмотром диспетчера и мастеров.
Дальше начинается самостоятельная работа, выполнения ИПА, групповой разбор по нарушениям на пятиминутках по безопасности. В течение всего времени мастера дают обратную связь новому сотруднику, чтобы отметить, что получается хорошо, а что нужно скорректировать.
Преимущества работы водителем
  • Только управление
    Сотрудники выполняют исключительно работу водителя. Весь ремонт и обслуживание ТС осуществляют коллеги из ремонтно-механических мастерских.
    Что важно, парк ТС - новая отечественная техника.
  • График
    Месяц на работе, месяц переключаешь на свои личные, семейные задачи. Во время работы коллеги фиксируют в заметках задачи на межвахту, а потом спокойно ими занимаются. Удобно планировать отпуска. Есть возможность отдохнуть от руля, у кого появляется за 30 дней такая потребность.
  • Развитие
    Работа в среде профессионалов.
    Руководители помогаю сотрудникам, которые стремятся к развитию, при наличии возможностей, направляют на повышение разряда.
    Среди водителей проходит конкурс Профмастрества, которые помогает росту активных сотрудников.
  • Досуг
    От 130 водителей работает на вахте. Есть с кем вместе сходить на волейбол, футбол или просто устроить пробежку по экотропе. Есть с кем в межвахту отправиться поколесить по стране, и делать это максимально безопасно.
Рекомендации опытных наставников
  • Я знаю по опыту, что иногда даже опытные водители могут испытывать стресс, еще бы, многие сдавали экзамен 20 лет назад, а то и больше. Давно забытое чувство. Поэтому очень рекомендую до заезда на вахту изучить ПДД и потренироваться на площадке.
    От себе добавлю про культуру вождения.
    Мой опыт управления автомобилем ( с 1992 за рулем) и профессиональный опыт, не в теории, а на практике доказывает, что правила нужно изучать, понимать, учитывать в своей работе. Каждый опытный водитель должен демонстрировать культуру вождения другим. Это и есть показатель его профессионализма и опытности.
    Александр Вадимович
    Мастер УАТ
  • Новому сотруднику нужно быть в первую очередь ответственным за себя и за тех с кем будет работать. Важно чтобы человек понимал, что любой вопрос, будь то охрана труда или житейский бытовой вопрос начинается с самого человека. Залог успеха отношения коллектива к человеку – отношение человека к коллективу. Как он – так и к нему.
    В первые дни работы, нужно быть готовым к восприятию достаточного количества информации, но переживать не стоит. Всегда можно будет обратиться за помощь к наставникам или руководителю. Каким бы не был вопрос, его постараются решить.
    О себе: Работаю в ГРКБ с апреля 2017 года, в должности ИТР. Компания заботится о сотрудниках, предоставляет не плохой социальный пакет, компенсирует затраты на проезд к месту отпуска и обратно, старается заинтересовать работников вовлекая в процессы производства.
    Дмитрий Андреевич
    Главный специалист Управления автомобильного транспорта
  • Опыт вождения с 1991 года. На Быстринсокм ГОКе работаю с августа 2017 года. Ценю здесь командную работу, где один за всех и все за одного. Заработная плата стабильная, выплачивается точно в срок. Удобный график и оплачиваемый проезд к месту работы и обратно.
    Будущим водителям Быстры рекомендую набраться терпения впервые месяцы. Так как всё новое и незнакомое, будет непросто, но постепенно разберетесь во всём, а дальше пойдёт как по накатанной: повышение разряда, другие транспортные средства, много интересной работы.
    Михаил Юрьевич
    Мастер УАТ
  • Стаж вождения - 33 года.
    На Быстре работаю с 2017 года. С самого начала.
    Работаю здесь, потому что:
    • удобный график работы 30/30
    • не далеко от дома, соответственно время на проезд до работы занимает немного
    • устраивает заработная плата
    • замечательные бытовые условия
    • дружный коллектив
    • образцовый руководитель
    • возможности расти
    Максим Геннадьевич
    Старший мастер УАТ
  • Я работаю на Быстре 5,5 лет, опыт вождения лет с 1992 года.
    Здесь нравится в работе стабильность, баланс рабочих задач, еще очень удобен график. Защищенность здесь высокая: я вообще не задумываюсь про бытовые вопросы. Сфокусирован на работе.
    нравится сильная социальная программа: пользуюсь ДМС, съездил в этом году в санаторий от предприятия на Алтай с женой. Прекрасно отдохнули. Поразили всех отдыхающих тем, что 90% путевки оплатила компания. Отмечу, что проезд к отпуску раз в два года также оплачивает компания. С заботой здесь к людям.
    Что рекомендую новичкам.
    За мной довольно часто закрепляют новых сотрудников на стажировку.
    Мое наблюдение следующее, тот, кто хочет научиться, готов неформально подойти к стажировке, и полностью погрузиться в процесс, получает максимум знаний, лучше проходит стажировку и всю последующую работу. Я с большим удовольствием стажирую таких сотрудников, и радуюсь, когда они начинают двигаться и развиваться на Быстре. Отношение в начале пути очень важно.
    Роман Григорьевич
    Водитель автомобиля 4 разряда
Отзывы водителей о наставниках и процессу адаптации
Мне очень хорошо помогал мой наставник. В знакомстве с сотрудниками, в быту , в работе. По любому вопросу мог обратиться к нему и всегда получал информацию. Спасибо за помощь!!!
Вся информация, данная мне, была понятна и предоставлена подробно. Наставник весь период адаптации сопровождал по всем обязанностям, связанным с моей должностью
Во время адаптации узнал много полезного для себя. Поменялось отношение к ТБ. Понравились тренинг по безопасности (ДОР)
Еще мне очень повезло с наставником и я очень рад, что к нему попал, всё чётко и ясно объяснил и рассказал. Большое ему спасибо!
Мой наставник провел экскурсию в музее, показал и рассказал историю постройки Быстры. Я был впечатлен
Запомнилось, что все без исключения мастера, диспетчера и руководитель подразделения, а также более опытные коллеги, помогали, подсказывали. С любым вопросом можно подойти. Я раньше такого не встречал
Наставник внимателен по отношению ко мне. Всегда подскажет как сделать более правильней и лучше. Помогает выйти из любой сложной ситуации, возникшей в ходе работы.
Очень помогли занятия с инженером БДД, а также занятия по общим правилам с наставником. Погружение в рабочий коллектив, поддержка опытных коллег.
Запомнилось, что все без исключения мастера, диспетчера и руководитель подразделения, а также более опытные коллеги, помогали, подсказывали. С любым вопросом можно подойти. Я раньше такого не встречал
Наставник объяснял все качественно, доходчиво, по-свойски, доступным языком.
Вообще весь коллектив хочется отметить, тут такая командная работа с нами, с новыми сотрудниками, проходит. Все помогают, знают, что новенький, что заметят, сразу спокойно скажут и быстро всё исправляешь.
Отмечу, что очень мне помог наставник-водитель, который меня стажировал на автомобиле, Роман Григорьевич. Дал обширный объем информации о специфике работы. Был сдержан и отвечал на все мои вопросы развернуто. После стажировки, периодически интересуется, не появились ли у меня вопросы.

Очень помогли занятия с инженером БДД, а также занятия по общим правилам с наставником. Погружение в рабочий коллектив, поддержка опытных коллег.
ПДД
Вспомни правила